बिफ वापस आ गया है!

• मई 4, 2024

बिफ वापस आ गया है! पिछले साल इतनी गर्मी होने के बाद, यह सीजन निश्चित रूप से ग्रेग बिफल के लिए निराशाजनक रहा है। इस सीज़न में, बिफ़ल को बुरी किस्मत का सामना करना पड़ा है, लेकिन 120 लैप्स का नेतृत्व करने और जेफ गॉर्डन की तेजी से बढ़त हासिल करने के बाद, बिफ़ल ने आखिरकार डार्लिंगटन से डॉज चार्जर 500 पर वर्ष की अपनी पहली ट्रॉफी प्राप्त की। गॉर्डन को केन श्रेडर की बस की गई कार से थोड़ी परेशानी हो रही थी और उन्होंने महसूस किया कि यही कारण है कि वह बिफल पर बेहतर रन नहीं बना पा रहे थे। गॉर्डन ने कहा, "मुझे वहां कुछ अतिरिक्त कमरे की तरह महसूस हुआ ... इसने मेरी सारी गति को मार दिया और कार को दीवार में धकेल दिया और मेरे पास कोई भी मौका था।"
डेल अर्नहार्ड, जूनियर प्रशंसक हर जगह अभी भी सोच रहे हैं कि अगर रेस का परिणाम फ्लू से पीड़ित नहीं होता तो क्या होता। दौड़ के दौरान ऐसे समय थे जब आप उसे रेडियो पर यह कहते हुए सुन सकते थे कि वह निश्चित नहीं है कि वह समाप्त कर सकता है या नहीं। लेकिन, इस सब के दौरान, वह अपना दिल निकाल रहा था और शीर्ष दस में बना रहा। गैरेज में वापस, वे किसी को अपनी कार में हॉप करने के लिए यदि आवश्यक हो तो खोजने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन, शीर्ष 5 में होने पर कोई चालक खुद को अपनी कार से कैसे निकाल सकता है? ड्राइवरों के पास अविश्वसनीय सहनशक्ति है और वह दूर कर सकता है जो औसत व्यक्ति नहीं कर सकता है, और डेल जूनियर ने दृढ़ता से, कार में बने रहे और पांचवें स्थान पर रहे। बैक टू बैक ऐसी जीत नहीं, जिसकी वह उम्मीद कर रहा था, लेकिन असामान्य परिस्थितियों को देखते हुए, वह बहुत ज्यादा शिकायत नहीं कर सकता।

यह घोषणा पिछले शनिवार को की गई थी कि डेल जेरेट रॉबर्ट वाल्ट्स को माइकल वाल्ट्रिप की टोयोटा टीम के लिए दौड़ के लिए छोड़ रहे थे। हालांकि यह जराट के समर्थकों में से कई के लिए एक झटका है, लेकिन कई ऐसे हैं जो अपने निर्णय के साथ खड़े रहेंगे और चाहते हैं कि कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन किसके लिए गाड़ी चला रहा है। व्यक्तिगत रूप से, मैं एक ऐसा हूं जो ड्राइवरों का अनुसरण करता है, निर्माताओं का नहीं। हालाँकि मैं टोयोटा के आने के सबसे बड़े पैरोकारों में से नहीं हूँ, लेकिन मैं इसे स्वीकार करूँगा और आगे बढ़ूँगा। मैं जेरेट के लिए जयकार नहीं छोड़ने जा रहा हूं और न ही मैं केवल टोयोटा की वजह से NASCAR देखना छोड़ रहा हूं।

चेस प्रारूप का केवल तीसरा वर्ष, यह वर्ष सबसे रोमांचक में से एक होने के लिए आकार ले रहा है। चेस में प्रतिस्पर्धा करने वाले ड्राइवर 26 वीं दौड़ के बाद नेता के 400 अंकों के भीतर शीर्ष दस या किसी भी अन्य ड्राइवर हैं। केवल ग्यारह दौड़ में, हम पहले से ही उस बिंदु पर हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि अब और फिर के बीच कोई बदलाव नहीं होगा, लेकिन मुझे यह अविश्वसनीय लग रहा है कि कोई भगोड़ा नेतृत्व नहीं है और फिर भी दसवें स्थान का ड्राइवर नेता से 391 अंक दूर है।

NASCAR नेक्स्ट ऑल-स्टार चैलेंज (जिसे पहले विंस्टन कहा जाता था) साल की सबसे रोमांचक दौड़ में से एक है। यह अंकों की गणना नहीं करता है, लेकिन यह एक ऐसा है जो ड्राइवर और प्रशंसक समान रूप से हर साल आगे बढ़ते हैं। दौड़ का प्रारूप किसी भी अन्य दौड़ से अलग है, और यह एकमात्र दौड़ है जिसमें एक चालक की पात्रता के लिए प्रशंसक भागीदारी शामिल है। दौड़ इस तरह टूट जाती है:

चैलेंज के लिए स्वचालित रूप से योग्य वे ड्राइवर और कार मालिक हैं जिन्होंने 2005 या 2006 में दौड़ जीती है, पिछले 10 वर्षों के लिए कोई भी कप चैंपियन, या कोई भी ड्राइवर जिसने पिछले 10 वर्षों से ऑल-स्टार चैलेंज जीता है।

ड्राइवर नेक्स्ट ओपन में चैलेंज प्रतियोगिता के लिए पात्र नहीं हैं। यह एक 30 लैप शूट-आउट प्रकार का इवेंट है जो चैलेंज रेस से पहले 20 लैप्स के 2 सेगमेंट और 10 लैप्स में होता है। ओपन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, एक ड्राइवर को 2005 या 2006 के लिए शीर्ष 50 में होना चाहिए। इस घटना के विजेता को चैलेंज में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मिलता है। प्रशंसकों द्वारा मतदान किए गए एक अन्य चालक को भी चैलेंज में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मिलता है।

खुद चैलेंज भी अलग तरह से सेट किया गया है। यह एक 90 गोद की दौड़ है, जिसे 40 गोद, 30 गोद और 20 गोद के 3 खंडों में विभाजित किया गया है। पहले खंड के दौरान एक अनिवार्य पूर्ण पिट-स्टॉप आवश्यकता है जो कि लैप्स 14 और 16 के बीच की होनी चाहिए। इस सेगमेंट के बाद, 10 मिनट का ब्रेक होता है और 6 या 12 कारों को पलटने की घोषणा की जाएगी। वे आम तौर पर 12 उलटते हैं, लेकिन वे हमें संदेह में छोड़ना पसंद करते हैं। दूसरे और तीसरे खंड के बीच एक सावधानी है, लेकिन अगर इस सावधानी के दौरान कोई कार गड्ढे में गिरती है, तो वे शुरू करते हैं जहां वे गड्ढों से बाहर आते हैं। तीसरे खंड के दौरान केवल हरे रंग के फ्लैग लैप्स की गिनती होती है, और सभी रीस्टार्ट डबल फाइल होते हैं, जिनमें पीछे की ओर लेप कार शुरू होती है। भले ही यह एक जटिल सेट अप है, यह सीजन की सबसे रोमांचक और प्रत्याशित दौड़ में से एक है।

आपने मुझे जेरेट जंप पर अलग-अलग राय दी है। मुझे बताएं कि आप क्या सोचते हैं!

अगले हफ्ते तिल .....

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