हिंडनबर्ग आपदा (6 मई, 1937)

• मई 5, 2024

"पर स्थिर, वह जलाने की जरूरत नहीं है; वह भागने की कोशिश करती है और वह मुड़ने की कोशिश करती है; आग सुलगाना, हम उसकी पतवार खींचते हैं, वह लुढ़कना शुरू कर रही है, लेकिन हमने उसे एक पट्टा पर पा लिया है ... " -एयरशिप पाइरेट्स, अबनी पार्क
एबनी पार्क, एक स्टीमपंक बैंड, उनके एल्बम "लॉस्ट होराइजन्स" पर एक शानदार गीत है, जो उनके "एयरशिप" (एक जेपेलिन के लिए विक्टोरियन शब्द) के डेक से समुद्री डाकू और अन्य खामियों से निपटता है। कैप्टन रॉबर्ट ईस्ट इंडिया कंपनी की नावों के बहाने "शराबी पायलटों" के अपने दल के गाते हैं। के चालक दल ओफेलिया उनके लूटपाट और बाद में भागने में सफल रहें और उनके और हमारे लिए अधिक संगीत का निर्माण करें; ईस्ट इंडिया कंपनी के लिए बुरा है। लेकिन, एक असली ज़ेपेलिन साहसिक था जो इतनी अच्छी तरह से बाहर नहीं निकला। का रोमांच हिंडनबर्ग खुशी के साथ शुरू हुआ लेकिन आपदा में समाप्त हो गया।

जलयात्रा

हिंडनबर्ग यूरोप से अमेरिका के लिए 10 अनुसूचित दौर की यात्रा के पहले दौरे के लिए 3 मई को जर्मनी छोड़ दिया। बाहर की यात्रा पूरी तरह से असमान थी। हवाई पोत भी क्षमता से भरा नहीं था - 70 यात्रियों में से केवल 35 और - 61 सदस्यों के उसके चालक दल ने 21 नए प्रशिक्षुओं को स्पोर्ट किया। हालाँकि, वापसी की यात्रा ठोस थी। अधिकांश अनुसूचित यात्रियों का अगले सप्ताह किंग जॉर्ज VI के राज्याभिषेक में जाने का इरादा था।
समय के हिसाब से हिंडनबर्ग बोस्टन पहुंची, वह शेड्यूल से आठ घंटे पीछे थी। अटलांटिक में यात्रा पर मजबूत हेडवाइंड ने उसे कुछ समय के लिए खो दिया। न्यू जर्सी में लैंडिंग और भी देरी होगी, साथ ही, गरज के कारण। एक बार जब लैंड करने लायक रास्ता साफ हो गया, तो कैप्टन मैक्स प्रूस ने जहाज को मोड़ दिया और मैनचेस्टर के लेकहर्स्ट नेवल एयर स्टेशन के लिए रवाना हुए। लैंडिंग एक "उड़ान मूरिंग" होना था, जिसका अर्थ है कि जहाज हवा में लंगर डालेगा और जमीन पर लाया जाएगा। इसमें अधिक समय की आवश्यकता थी, लेकिन कम मैन पावर की। विकिपीडिया लैंडिंग के लिए निम्नलिखित समय की घटनाओं की पेशकश करता है:

• 7:09: ग्राउंड क्रू तैयार नहीं होने के कारण एयरशिप ने लैंडिंग फील्ड के चारों ओर पश्चिम की ओर एक पूरी फुल स्पीड छोड़ दी।
  
• 7:11: एयरशिप वापस लैंडिंग क्षेत्र और वाल्वयुक्त गैस की ओर मुड़ गया। सभी इंजन आगे बढ़ गए और हवाईजहाज धीमी होने लगी।
  
• 7:14: 394 फीट (120 मीटर) की ऊँचाई पर, कैप्टन प्रस ने सभी इंजनों को पूर्ण विस्मय का आदेश दिया कि वे हवाई पोत को तोड़ने की कोशिश करें।
  
• 7:17: हवा को दक्षिण-पश्चिम दिशा में स्थानांतरित कर दिया गया और कैप्टन प्रूस को दूसरी बार, तेज तर्रार स्वीप करने के लिए मजबूर किया गया, इस बार स्टारबोर्ड पर।
  
• 7:19: हवाई पोत ने दूसरा तेज मोड़ बनाया और लगातार 300, 300 और 500 किलोग्राम पानी की गिट्टी को नीचे गिरा दिया, क्योंकि हवाई पोत भारी था। छह पुरुषों को भी धनुष को भेजा गया ताकि वे हवाई पोत को ट्रिम कर सकें। इन तरीकों ने काम किया और एयरशिप बंद होने के साथ ही उलट गया।
  
• 7:21: 295 फीट (90 मीटर) की ऊँचाई पर, मूरिंग लाइनों को धनुष से गिरा दिया गया, स्टारबोर्ड लाइन को पहले गिराया गया।

द डिस्टेस्टर

एक बार जहाज से मूरिंग लाइनें गिरा देने के बाद फिल्म क्रू ने वास्तव में फिल्म बनाना बंद कर दिया। जारी रखने का कोई कारण नहीं था, ऐसा लग रहा था। हालाँकि, कुछ ऐसा हुआ जिससे हाइड्रोजन का रिसाव हुआ। कुछ और वजह से एक चिंगारी भड़की जिससे हाइड्रोजन फट गई। मौजूद लोगों में से कई ने कहा कि जीपेलिन के अस्तर में एक रोड़ा लग रहा था और मूरिंग लाइनों में से एक ने सांप को पकड़ लिया, जिससे एक चिंगारी पैदा हुई। विस्तृत विवरणों में कहा गया है कि पिछले पतवार के पास बंदरगाह की तरफ एक "स्पंदन" था - जैसे कि गैस रिसाव हो। एक अन्य खाते में कहा गया है कि आग ऊपरी हिस्से के बजाय ऊपरी हिस्से में अंडर-स्टारबोर्ड पर लगी, जैसा कि अन्य ने दावा किया है। जहां कभी चिंगारी शुरू हुई, आग ने जल्द ही हवाई जहाज को उड़ा दिया और उसे जमीन पर भेज दिया।

विस्फोट ने सभी को बंद कर दिया। हिंडनबर्ग बिना किसी समस्या के एक साल की गोल यात्रा उड़ानों के लायक बना दिया था - अचानक, हालांकि, एक बहुत बड़ी समस्या थी। चमत्कारिक रूप से, केवल 35 लोगों ने अपनी जान गंवाई - जिनमें से छह लोगों में से चार को हवाई जहाज के धनुष पर भेजा गया था। चालक दल के यात्रियों का टूटना, जो आपदा में मारे गए 22 चालक दल, और 13 यात्री थे। जिन यात्रियों ने नाश किया, उनमें से अधिकांश जहाज के तारे के किनारे-किनारे फंसे हुए थे - जिस स्थान पर हवाएँ चलती थीं। चूंकि हाइड्रोजन गैसोलीन की तुलना में अधिक चमकदार है, इसलिए हाइड्रोजन आग ऊपर की ओर जलती है और जल्दी से जल जाती है। हिंडनबर्ग90 सेकंड के भीतर आग जल गई।

षड्यंत्र के सिद्धांत

के अनुपात के किसी भी आपदा के साथ के रूप में हिंडनबर्ग, बहुत से लोग षड्यंत्रों की ओर मुड़ते हैं और “गलती” या “गलतफहमी” के अलावा किसी और चीज़ पर ज़ोर देते हैं। के मामले में Hindenbrugतोड़फोड़ से बिजली की स्थैतिक चिंगारी से इंजन की विफलता तक के विचार विस्फोट के सबसे संभावित कारण के रूप में प्रसारित होते हैं। सभी के पास कुछ योग्यताएं हैं, लेकिन सभी के पास उनके खिलाफ सबूत हैं। अन्य सिद्धांत भी हैं, लेकिन उनमें से कोई भी सरल मिसकॉल और मानव त्रुटि के रूप में अधिक वजन धारण नहीं करता है। इसे बनाने में कई लोगों को लगा टाइटैनिक और इसे नीचे लाने के लिए केवल एक बर्फ बर्ग। इसे बनाने में कई लोगों को लगा हिंडनबर्ग और केवल, शायद, एकल मूरिंग केबल - या अस्तर में एक आंसू - या हाइड्रोजन रिसाव - इसे नीचे लाने के लिए।

अधिक जानकारी के लिए, कृपया निम्नलिखित साइटों पर जाएँ:

हिंडनबर्ग आपदा (विकिपीडिया)
आपदा का YouTube वीडियो
हिंडनबर्ग क्रैश
रेडियो-कास्ट को सुनो
आई विटनेस हिस्ट्री (प्रसिद्ध रेडियो प्रसारण की एक और प्रति)

वीडियो निर्देश: Hindenburg Disaster: Real Zeppelin Explosion Footage (1937) | British Pathé (मई 2024).