आयरलैंड में फिलमोंट?

• मई 3, 2024

सितंबर के अंत में हम अपनी पत्नी की दो बहनों और उनके पतियों के साथ आयरलैंड के लिए छुट्टी और सालगिरह की यात्रा पर गए थे। हम वर्षों में छुट्टी पर नहीं थे। जिनी और डॉन बहुत यात्रा करते हैं और उन्होंने अधिकांश यात्रा की योजना बनाई, जिससे यह मेरे लिए एक उपन्यास अवकाश बन गया- मैं वयस्क सलाहकार नहीं था जो सभी के लिए जिम्मेदार था और मैं अपनी पीठ पर दस दिनों के लिए आवश्यक सभी चीजों को नहीं ले जा रहा था।

हम शाम को किलार्नी पहुंचे। अगले दिन की योजना डनलो के गैप के माध्यम से एक नाव की सवारी / बाइक की सवारी थी। टूर गाइड कहता है, "गैप साइकिल चलाने और चलने के लिए आदर्श है।" यह बताता है कि सवारी पर कुछ चढाई है लेकिन दूसरी तरफ नीचे एक खूबसूरत तट है। पाठकों को ध्यान दें- पहाड़ से नीचे तट पर जाने के लिए आपको पर्वत के ऊपर जाना होगा।

यह दिन यात्रा एक स्थानीय दुकान पर बाइक किराए पर लेने और "महल" के लिए बाइक चलाने के साथ शुरू हुई, जहां हम एक नाव के साथ मिले, जो हमें हमारे ट्रेक के पहले हिस्से में ले गई। ट्रेक में पाँच झीलों के पार एक 13 मील की नाव की सवारी और फिर पहाड़ पर 7 मील की बाइक की सवारी और फिर वापस शहर की सवारी शामिल है। ट्रेक को किसी भी दिशा में किया जा सकता है (नाव की सवारी के साथ या पहले) तो आप आमतौर पर कुछ यात्रियों को ट्रेक को अपने विपरीत दिशा में बनाते हुए देखते हैं।

हम में से आठ के गोले में (6 बाइकर्स और एक अन्य दंपति जो ट्रेक पर चल रहे थे) छोटी नाव के मोटर बोट में ढेर हो गए जो हमें पाँच झीलों में ले जाएगा। दिन काफी शांत और सर्द था क्योंकि हमने गोदी छोड़ी लेकिन हवा ने कुछ उठाया और जैसे ही हम खुले पानी में बाहर निकले। नाव की सवारी बहुत ही सुंदर और बहुत ही शानदार यात्रा है। "कप्तान" के साथ बात करने और स्थानीय संस्कृति और विद्या के बारे में जानने के लिए घंटा और आधा सवारी बहुत समय प्रदान करता है। नाव की सवारी के बारे में आधे रास्ते हम सुरम्य पुराने वीर ब्रिज तक पहुंच गए। कुछ साल पहले बाढ़ इतनी खराब थी कि पानी पुल के मेहराब के नीचे तक पहुँच गया था। हमारे दिन का जल स्तर ठीक था लेकिन पुल के नीचे जाने से एक समस्या पैदा हो गई। पुल के नीचे संकीर्ण मार्ग के माध्यम से वर्तमान इतना मजबूत है कि हमारी छोटी नाव अपने दम पर बिजली नहीं दे सकती है। इसलिए हमने पांच लोगों को उतारा, जो पुल के चारों ओर छोटी पैदल यात्रा करेंगे और हमें दूसरी तरफ से मिलेंगे। हम तीनों नाव के साथ रहे। पुल पर हम नाव से उतरे और टो लाइन को पकड़ लिया। थोड़ा बाहर बोर्ड के साथ सभी के लिए खुलासा किया गया था और तीन हम मुश्किल से गुजर रहे थे। हमने अपने समूह के बाकी सदस्यों के साथ पुनर्मिलन किया और सवारी जारी रखी। यह एक भव्य और आरामदायक नाव यात्रा है।

अपने गंतव्य पर पहुँचते-पहुँचते हमें अपनी बाइक मिल गई और "सवारी" शुरू हुई। मैं "सवारी" शब्द का उपयोग शिथिल रूप से करता हूं क्योंकि बाइक की सवारी के रूप में बाइक को बहुत धक्का था। पहला हिस्सा कुछ चढाई वाला था और कुछ ढलान वाला लेकिन कुछ भी ज्यादा चरम पर नहीं था। हम हालांकि बहुत अप्रस्तुत दिखते होंगे। जैसा कि हमने दो ब्रिटिश महिलाओं को पारित किया, जो विपरीत दिशा में ट्रेक बना रही थीं, एक ने दूसरे को मुड़कर कहा, "आकार से बाहर और जितना वे चबा सकते हैं उससे अधिक काट लिया।" असभ्य ... सटीक लेकिन अशिष्ट।

थोड़ी देर बाद हम सड़क पर एक कांटे पर आए। एक सड़क सीधे पहाड़ तक जाती थी। अन्य अधिक इत्मीनान से सवारी थी। हमने बाद वाला विकल्प लिया। सड़क से लगभग एक मील की दूरी पर यह पक्की सड़क से टूटी पगडंडी तक गया। थोड़ी देर बाद हमें सड़क के पार एक गेट से गुजरना पड़ा। ये बहुत अच्छे संकेत थे हम सही राह पर नहीं थे। एक छोटे से ट्रेलर शिविर में दो पुरुषों के साथ निशान समाप्त हो गया, यह पुष्टि करते हुए कि हम गलत रास्ते पर हैं और कांटे पर वापस लौटना पड़ा। उन्होंने कहा कि हम उस दिन दूसरे समूह थे जो उन्होंने देखे थे। कांटे पर वापस जाने पर हमने अपनी नाव से दूसरे जोड़े को उसी दिशा में चलते हुए देखा, इसलिए हमने खुद को आश्वस्त किया कि यह एक संकेत समस्या है, दिशाओं को पढ़ने में हमारी अक्षमता नहीं।

कांटे पर हमने चढ़ाई का विकल्प लिया और चढ़ाई शुरू की। मेरे पास अब लांस आर्मस्ट्रांग के लिए बहुत अधिक सम्मान है। पहाड़ को देखकर मुझे लगा कि मैं फिलमोंट में वापस आ गया हूं। संकीर्ण ट्रेल्स (सड़कें बहुत संकरी थीं और वास्तव में समान ट्रेल्स); स्विच बैकस शीर्ष पर सभी तरह से दिखाई देता है; हल्की बारिश जो आपने रेन गियर या रेन गियर, रेन गियर या नो रेन गियर तय की थी। अंतर पैक ले जाने के बजाय बाइक को धक्का दे रहा था। (कुछ लोग शायद सोच रहे हैं कि हमने केवल निचले गियर का उपयोग क्यों नहीं किया। सबसे कम गियर सेटिंग में सबसे कम गियर में, पहाड़ पर कोई सवारी नहीं थी)। लगभग दो तिहाई पहाड़ के ऊपर मैंने बिल से पूछा कि क्या उसके पैर जेली की तरह लगे। उन्होंने कहा कि उन्होंने बहुत पहले जेली की तरह महसूस करना बंद कर दिया था। ब्रिटिश महिलाएं सही थीं।

हम शिखा के पास पहुँचे और अपना वंश शुरू किया। हालांकि यह ढलान की तरफ पैरों पर बहुत आसान था, खड़ी ग्रेड ने बहुत अधिक गति के लिए अनुमति दी। एक सपाट पक्की सड़क पर यह रोमांचक रहा होगा। गैप में संकरी कच्ची सड़क को कारों के साथ साझा करना (और गलत दिशा में ड्राइविंग, मैं जोड़ सकता हूं) ने डाउनहिल को कुछ हद तक चुनौती बना दिया।

एक रोमांचक उतार के बाद हम एक स्टॉपओवर पर पहुंचे। पानी के लिए समय (या एक गिनीज)। हमारे समूह में से कुछ ट्रेक के बाकी हिस्सों (बाइक की दुकान से यातायात के माध्यम से लगभग 4 मील) के लिए एक टैक्सी प्राप्त करना चाहते थे, लेकिन कैब हमें वापस लेने के लिए $ 75 चाहते थे। बहुत ज्यादा पैेसा। तो हम चले गए। पहाड़ के तल पर जहाँ से यातायात शुरू हुआ था, हम एक कैब से नीचे उतरने में सक्षम थे। तीन कैब में (बाइक के साथ) गए और दुकान पर लौट आए।यह कैबी केवल $ 10 चाहता था- उसे एक अच्छी टिप मिली। अन्य तीन ने शहर की सवारी पूरी की।

डनलो के गैप के माध्यम से बाइक की सवारी निश्चित रूप से एक चुनौती थी। फिलमोंट में चुनौतियों में से एक को पूरा करने की तरह, सवारी खत्म होने पर उपलब्धि का एक भयानक अर्थ था। यह छुट्टी का एक बहुत ही यादगार हिस्सा है।

वीडियो निर्देश: ऑस्ट्रेलिया बनाम आयरलैंड | ओडिशा पुरुषों की हॉकी विश्व कप भुवनेश्वर 2018 | प्रकाश डाला गया (मई 2024).