शहरी बाइक-शेयर कार्यक्रम

• मई 3, 2024

आप बस एक बड़े शहर में पहुंचे, आपके लिए नया और घूमने के लिए आकर्षक स्थानों से भरा हुआ। आप किराये की कार के लिए पार्किंग स्थान खोजने से निपटना नहीं चाहते हैं, लेकिन जिन चीजों को आप देखना चाहते हैं, वे चलने के अलावा बहुत दूर हैं। हर जगह टैक्सी लेना बहुत महंगा है। आप थोड़ा भटकते हैं और समान साइकिलों से भरे बाइक रैक में आते हैं। आप भाग्य में हैं: शहर में एक बाइक-शेयर कार्यक्रम है। आपके क्रेडिट कार्ड का एक स्वाइप और आप अपनी सूची के सभी स्थलों को देखने के लिए शहर के माध्यम से पेडलिंग करते हैं।

बाइक-शेयर कार्यक्रम एक बढ़ती शहरी घटना है। पहला सफल कार्यक्रम, वेलोस जौन्स (येलो बाइक्स) 1974 में ला रोशेल, फ्रांस में शुरू किया गया था। 1990 के दशक के दौरान, यूरोप और उत्तरी अमेरिका में विभिन्न परियोजनाएं शुरू की गईं, लेकिन अधिकांश चोरी और साइकिल की बर्बरता के कारण छोड़ दी गईं। दुनिया भर में नए कार्यक्रम शुरू किए गए हैं, लेकिन गालियां अभी भी सिस्टम को खराब करती हैं और खर्चे को कार्यक्रम की लागत में जोड़ देती हैं। आधुनिक तकनीक का उपयोग उन समस्याओं से लड़ने में मदद कर रहा है। 2010 तक, दुनिया भर में 200 से अधिक बाइक-शेयर कार्यक्रम संचालित थे।

बाइक शेयर कार्यक्रमों में रुचि क्यों? कई शहरों के लिए, बाइक-शेयरिंग शुरू करने वाले समूह यातायात की भीड़ और संयोग शोर और वायु प्रदूषण को कम करने का प्रयास कर रहे हैं। 2008 के सिएरा क्लब के एक लेख के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी यात्राओं में से लगभग आधी तीन मील या उससे कम हैं; एक चौथाई से अधिक मील से कम हैं। मील के लिए मील, ये छोटी यात्राएं भी सबसे अधिक प्रदूषणकारी हैं। ठंडा चलने वाले इंजन कार्बन मोनोऑक्साइड का चार गुना और गर्म चलने वाले इंजनों के वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों का दोगुना उत्पादन करते हैं। यह उल्लेख नहीं है कि स्मॉग-बनाने (और कार्सिनोजेनिक) वाष्पशील कार्बनिक यौगिक एक इंजन से वाष्पीकरण करना जारी रखते हैं जब तक कि यह ठंडा नहीं हो जाता है, चाहे इंजन पांच मिनट या पांच घंटे तक चल रहा हो। साइकिल की सवारी इनमें से कई लघु आवागमन को प्रतिस्थापित कर सकती है और इस तरह से आवागमन के कार्बन फुटप्रिंट को कम करने में मदद करती है। बाइक-शेयर कार्यक्रम कई लोगों के लिए साइकिल चलाना एक विकल्प बना सकते हैं जिनके लिए यह पहले उपलब्ध नहीं था।

एक सफल कार्यक्रम वॉशिंगटन डी। सी। में कैपिटल बाइकशेयर है, जो 2010 के वसंत में शुरू हुआ था। 20 सितंबर, 2011 तक 1,100 से अधिक साइकिल उपलब्ध थे, कैबी के पास 18,500 से अधिक वार्षिक और मासिक सदस्य, 70,000 से अधिक आकस्मिक उपयोगकर्ता और लगभग 1,050,000 यात्राएँ थीं।

डेनवर बाइक शेयरिंग को अस्थायी बाइक शेयर प्रणाली फ्रीवेहेलिन से विकसित किया गया था, जिसका उपयोग 2008 के डेमोक्रेटिक नेशनल कन्वेंशन के लिए किया गया था। डेनवर के कार्यक्रम में वर्तमान में 500 साइकिलें हैं, लेकिन 2,000 से अधिक साइकिलों को विकसित करने और डेनवर के परिवहन प्रणाली का एक व्यावहारिक हिस्सा बनने के लक्ष्य हैं। उनके आंकड़े बताते हैं कि अधिकांश बाइक शेयर करने वाले उपयोगकर्ता कामकाजी उम्र के हैं, कॉलेज शिक्षित हैं, औसत आय से अधिक है, और खुद को स्वस्थ मानते हैं। लगभग सभी उपयोगकर्ता एक कार के मालिक हैं और 80 प्रतिशत के पास खुद की साइकिल है, फिर भी वे बाइक-शेयर प्रणाली का उपयोग करने के लिए सुविधाजनक पाते हैं।

यदि आप बाइक-शेयर कार्यक्रम की कोशिश करने में रुचि रखते हैं, तो पता लगाएं कि क्या आप जिस शहर में हैं, वह उपलब्ध होगा। मैं आसानी से इंटरनेट पर यह पता लगाने में सक्षम था कि अमेरिका के इन शहरों में बाइक-शेयर कार्यक्रम हैं: वाशिंगटन, डी.सी., डेनवर, बोस्टन, मियामी, मिनियापोलिस, मैडिसन, शिकागो, डेस मोइनेस, यूसी-इरविन, और न्यूयॉर्क सिटी। अन्य विकास में हैं। दुनिया भर में बस कुछ अन्य शहरों में डबलिन, पेरिस, साइप्रस, मॉन्ट्रियल, मैक्सिको सिटी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, शंघाई, और हांग्जो, चीन शामिल हैं। एक जल्द ही आपके क्षेत्र में होना निश्चित है।

सुरक्षित सवारी करें और मज़े करें!

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