अलास्का के लिए क्रूज

• मई 4, 2024

अलास्का कुछ समय के लिए मेरी "देखना चाहिए" सूची का हिस्सा था। ग्लेशियरों को शांत करते हुए देखने, जंगली में व्हेल देखने और उत्तरी संस्कृतियों के पहलुओं का अनुभव करने का विचार बहुत अच्छा लगा। ऐसा लग रहा था कि सस्ती कीमत के लिए यह सब करना सबसे अच्छा तरीका होगा। अलास्का के लिए एक क्रूज पर अंतिम मिनट का सौदा करना एक अतिरिक्त आकर्षण था।

मैंने दोस्तों से हॉलैंड अमेरिका लाइन के बारे में बहुत अच्छी बातें सुनीं, जो अविवेकी क्रूजर हैं, इसलिए उनके साथ बुकिंग के बारे में आश्वस्त महसूस किया। लेकिन मैंने कभी नहीं सोचा था कि बोर्ड पर अनुभव कितना अच्छा होने वाला था।

हमारा स्टैटरूम डॉल्फिन डेक (सबसे कम स्टैटरूम डेक) और सबसे आगे वाले फॉरेस्ट पर था, इसलिए हमने एक-एक खुरदरी रात में लहरों के तरीके को थोड़ा और महसूस किया। कोई बात नहीं, दो के लिए बहुत जगह थी, और बिस्तर बहुत आरामदायक थे। एक अतिरिक्त उपचार के रूप में, हमारे कमरे के स्टीवर्ट ने प्रत्येक बिस्तर पर एक तौलिया के साथ-साथ एक तौलिया पर "पशु" छोड़ दिया। शायद सब के बाद इतना बुरा नहीं था।

यह देखते हुए कि एमएस वोलेंडम 1,400+ मेहमानों को शामिल कर सकता है, मैं बोर्डिंग से लेकर खाने तक सब कुछ के लिए लाइन-अप की अंतहीन श्रृंखला में प्रतीक्षा करने के लिए तैयार था, जब तीन बंदरगाहों पर जहाज से उतरने और उतरने के दौरान अपेक्षित हबबब के बारे में कुछ नहीं कहा गया। हमारे मार्ग पर चलो। लेकिन चालक दल ने यह सब घड़ी की सूई से नियंत्रित किया - प्रारंभिक बोर्डिंग के दौरान वैंकूवर में क्रूज शिप टर्मिनल से लाइन के अंत तक इसे बनाने के लिए केवल 40 मिनट का समय लगा। कॉल के पोर्ट पर डिस्क्राइबिंग / एम्बार्किंग में औसतन पाँच मिनट का समय लगता था, और बुफे लाइनें लगातार चलती रहती थीं, इसलिए वहाँ इंतज़ार नहीं होता था। मेरा गठिया वाला घुटना बहुत ही सराहनीय था। तो कई अन्य यात्रियों के घुटने, पैर और धैर्य थे।

वर्षगांठ पार्टी समूहों और परिवार के पुनर्मिलन समूहों में मुट्ठी भर युवा बच्चों के अलावा, मेरे दोस्त और मैं उस क्रूज के लिए वोलेनडम में सबसे कम उम्र के यात्रियों में से थे। व्हीलचेयर में कम से कम आधा दर्जन लोग थे, टो में ऑक्सीजन टैंक के साथ कुछ, और अन्य गतिशीलता प्रतिबंधों के साथ यात्रियों की संख्या। सभी आसानी से विभिन्न भोजन और सौहार्दपूर्ण क्षेत्रों के आसपास पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं। अगर शरीर को बेहतर तरीके से गतिविधि मिलती तो ऑनबोर्ड स्पा और जिम में आराम देने वाली मांसपेशियों में मदद करने के लिए विशेष कार्यक्रम होते। बुफे और डाइनिंग रूम मेन्यू में यह सुनिश्चित किया गया था कि आहार संबंधी चिंता वाले लोगों के लिए भोजन के बहुत सारे विकल्प हों - जैसे, शुगर-फ्री डेसर्ट, वेजी सॉसेज, सलाद और शाकाहारी व्यंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला, शंकु जैसे जातीय खाद्य पदार्थ। जल्द ही यह देखना आसान था कि परिपक्व यात्रियों के साथ क्रूजिंग क्यों लोकप्रिय है। मेरी यात्रा के दौरान वरिष्ठ नागरिकों ने निश्चित रूप से यात्री सूची का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाया।

हमारे खाने की मेज पर दो महिलाओं में गतिशीलता के मुद्दे थे जो उन्हें कॉल के हमारे तीन बंदरगाहों की खोज करने से रोकते थे। कोई बात नहीं, उन्हें पूरी तरह से मनोरंजन रखने के लिए बोर्ड पर पर्याप्त ध्यान भंग से अधिक मिला। उदाहरण के लिए, उन्हें बाहरी डेक पर कंबल के साथ सीटें मिलीं, जो पुस्तकालय में गुजरने वाले दृश्यों के उत्कृष्ट दृश्य पेश करती हैं - और अतिरिक्त-आरामदार कुर्सियां ​​जो उन्हीं दृश्यों को गर्म रहने का आनंद लेने में सक्षम बनाती हैं।

डाइनिंग रूम में दोपहर की उच्च चाय से लेकर पियानो बार में लाउंज गायक के साथ गाने-बजाने तक, इन महिलाओं को अपने स्टाटरूम से पैदल दूरी के भीतर भरपूर मनोरंजन मिला। थिएटर, फिल्मों और सिनेमा में खाना पकाने के प्रदर्शन, शराब के स्वाद और खाना पकाने की कक्षाओं में लाइव मनोरंजन, सभी ने बहुत सारे विचलन की पेशकश की। प्रकृतिवादी वार्ता और खरीदारी भ्रमण सेमिनारों ने उन्हें किनारे भ्रमण के अनुभव का स्वाद लेने में मदद की। मेरे मित्र और मैंने भी इनमें से कई सुविधाओं का आनंद लिया, जैसा कि अन्य यात्रियों ने किया।

अगर मैं वेंडेंडम पर अद्भुत चालक दल के बारे में कुछ उल्लेख नहीं करता हूं तो मुझे याद होगा। वे अपने रास्ते से बाहर चले गए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी के लिए एक बहुत ही सुखद समय था। निश्चित रूप से, उन्हें भुगतान मिला, लेकिन हर किसी को जो मुझे मिला, उनकी सेवा के स्तर के संदर्भ में सभी अपेक्षाओं से अधिक था। तो यह सुनकर मुझे आश्चर्य हुआ कि कई यात्रियों ने फ्रंट डेस्क से अपने अंतिम बिल से $ 10 / दिन / यात्री "टिप" शुल्क हटाने के लिए कहा था। यदि वे एक सभ्य होटल में रुकते थे, तो दिन में तीन बार सभ्य रेस्तरां में खाना खाते थे, वे टिप्स में $ 10 से अधिक का भुगतान करते थे। चूँकि युक्तियाँ पूरे चालक दल (पर्दे के पीछे काम करने वाले चालक दल के सदस्यों सहित) में विभाजित थीं, इसलिए यात्रियों के पर्स को खाली किए बिना "सेवा के लिए धन्यवाद" कहना बहुत आसान तरीका था। और यात्रियों को किसी भी चिंता से बचने की इजाजत दी जा सकती है कि कौन टिप करे और कितना। मेरे लिए एक जीत-जीत समाधान की तरह लगता है।

क्रूज लाइन या चालक दल के नियंत्रण से परे चीजों के बारे में इतने सारे यात्रियों की शिकायत सुनकर मैं उतना ही हैरान था। उदाहरण के लिए, महिलाओं का एक समूह इस बात को लेकर चिंतित था कि वे कितनी घिनौनी थीं कि पहली औपचारिक रात की योजना एक शाम के लिए बनाई गई थी जब पानी उनके सबसे मोटे स्थान पर था - जैसे कि क्रूज लाइन महीनों पहले से जानती थी कि मौसम कैसा होगा उस शाम! सामान्य तौर पर, शिष्टाचार घर पर छोड़ दिया जाता था क्योंकि यात्रियों के अधिक से अधिक प्रतिशत ने अपनी बुफे प्लेटों को इस बिंदु पर भर दिया था कि सामग्री फर्श पर गिरा दी गई थी - और फिर केवल प्लेट पर बने रहने के एक छोटे हिस्से को खा लिया। "कृपया" और "धन्यवाद" जैसे बुनियादी शिष्टाचार भी बहुत उपेक्षित थे।

हां, क्रूज का अनुभव मेरी अपेक्षा से बेहतर और बुरा दोनों था। जहाज और चालक दल दोनों शीर्ष पायदान पर थे। मेरे द्वारा कल्पना की गई सुविधाओं, मनोरंजन के विकल्प और किनारे के भ्रमण के विकल्प अधिक विविध और उच्च गुणवत्ता के थे। बहुत बुरा मुझे एक भयंकर, दुस्साहसी लोगों के साथ एक भयानक अनुभव के साथ साझा करना पड़ा जिन्होंने चालक दल को अपने नौकरों की तरह व्यवहार किया। अगली बार जब मैं क्रूज़ लूंगा, तो अगली बार यात्रियों के अधिक सहमत समूह के साथ बेहतर भाग्योदय करना होगा।

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