एफआईए 2011 विनियमन परिवर्तन

• मई 18, 2024

जब फॉर्मूला 1 रेसिंग की बात आती है, तो एक निरंतरता यह है कि चीजें हमेशा बदलती रहती हैं। 2011 का सीजन कुछ अलग नहीं साबित हो रहा है। नियमों में बदलाव की घोषणा की गई है और वे टीमों के लिए एक मिश्रित बैग हैं।

KERS की वापसी
प्रतिबंधित होने के एक साल बाद, KERS (काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम) F1 पर वापस आ रहा है। तकनीक का उपयोग करने के लिए और अधिक टीमों को समझाने में मदद करने के लिए, सिस्टम के वजन को समायोजित करने के लिए एफ 1 कार का वजन 20 किलो बढ़ाकर 640 किलो या 1,411 पाउंड कर दिया गया है।

एक नया इंजन फॉर्मूला
संभवतः सबसे उल्लेखनीय घोषणा एक नए इंजन डिजाइन की है। वर्तमान 2.4-लीटर V8 को 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा ऊर्जा-पुनर्प्राप्ति प्रणाली के साथ बदल दिया जाएगा और वर्तमान 18,000 आरपीएम से 10,000 आरपीएम तक सीमित किया जाएगा। यह हरे रंग की रेसिंग की ओर एफ 1 के कदम का एक उदाहरण है।

टीम के आदेश
अधिकारियों ने एक दौड़ के दौरान टीम के आदेशों पर 8 साल का प्रतिबंध हटा दिया है। उन्हें टीम के सदस्यों के बीच दौड़ के परिणाम में हेरफेर करने से टीमों को रोकने के लिए किया गया था। जर्मन ग्रांड प्रिक्स में टीम के सहयोगी अलोंसो को अपना पद छोड़ने के लिए फेरारी के आदेश के बाद यह बदलाव आया।

एक नई जंगम रियर विंग
ओवरटेकिंग में सहायता के लिए अधिक डाउनफोर्स प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक चालक रियर विंग को इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोजित कर सकता है जब वह तेज कार के पीछे एक सेकंड से कम नहीं होता है। जब चालक ब्रेक लगाता है तो विंग सामान्य स्थिति में वापस आ जाता है।

नो मोर अंडरफ्यूलिंग
यदि ईंधन के नमूने की आवश्यकता हो तो कारों को अपनी शक्ति के तहत गड्ढे वाली गली में वापस जाना चाहिए। मॉन्ट्रियल में क्वालीफाइंग के बाद लुईस हैमिल्टन के तमाशे ने उनकी कार को वापस गड्ढे में धकेल दिया।

107 प्रतिशत योग्यता
बैक इन प्लेस एक नियम है जिसमें कहा गया है कि अगर ड्राइवर का योग्यता का समय सबसे तेज Q1 लैप के 107% से अधिक है, तो वह ड्राइवर रविवार को ग्रिड पर नहीं आएगा। यह नियम एफ 1 में शामिल होने की इच्छुक नई टीमों के लिए चीजों को और अधिक कठिन बनाने की क्षमता रखता है।

सुरक्षा कार
संक्षेप में, नियम बताता है कि यदि अंतिम लैप के दौरान सुरक्षा अभी भी ट्रैक पर है, तो किसी भी ओवरटेकिंग की अनुमति नहीं है। वालेंसिया में हैमिल्टन के ओवरटेक करने के कारण पैदा हुए भ्रम ने यह नियम ला दिया।

टायर सप्लायर
तेरह सत्रों के बाद F1 के लिए टायर की आपूर्ति, ब्रिजस्टोन खेल छोड़ रहा है, जिसे पिरेली द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। एकल आपूर्तिकर्ता के रूप में, पिरेली कम से कम तीन साल के अनुबंध के लिए सहमत होने के बाद 2011 के सीजन में आती है।

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